Ranger Super Duty
โหดได้เรื่อง ดุได้ใจ
Ranger Super Duty
โหดได้เรื่อง ดุได้ใจ
โหดได้เรื่อง ดุได้ใจ
Ranger Super Duty
โหดได้เรื่อง ดุได้ใจ
ด้วยระยะความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องสูงสุด 299 มม. และความกว้างช่วงล้อ 1,710 มม. Ranger Super Duty ยืนสูงและกว้างขึ้น พร้อมลุยพื้นผิวขรุขระได้มั่นใจ และโดดเด่นทุกสายตาในทุกหน้างาน
ใต้ท้องรถเสริมด้วยแผ่นเหล็กกล้าแรงดันสูงหนาเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มการปกป้อง ขณะที่กันชนเหล็กแบบยึดกับโครงแชสซีส์ ถูกออกแบบมาเพื่อให้คุณฝ่าฟันเส้นทางทุรกันดารและมุมชันได้อย่างมั่นใจ
แชสซีส์ถูกเสริมความแข็งแรงด้วยเหล็กเกจหนาและค้ำยันเพิ่ม มาพร้อมระบบเบรกขนาดใหญ่และดุมล้อ 8 รู ช่วยรองรับงานบรรทุกหนักได้อย่างมั่นใจ
ด้วยค่า GVM4 สูงถึง 4,500 กก. และการรองรับน้ำหนัก5 สูงสุด 1,982 กก. Ranger Super Duty ถูกสร้างมาเพื่อขนย้ายอุปกรณ์ได้มากกว่า หรือดัดแปลงติดตั้งสิ่งที่คุณต้องการ เพื่อรองรับทุกภารกิจงานหนักอย่างแท้จริง
Super Duty คือเครื่องหมายแห่งความภาคภูมิใจ ที่ไม่เพียงมีผู้มอบให้ แต่ต้องพิสูจน์แล้วว่า “คู่ควร” รถที่ได้ตรานี้คือรถที่มีสมรรถนะเฮฟวี่ดิวตี้ พร้อมรับมือกับงานที่โหดที่สุดในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุด ผ่านการทดสอบความทนทานสุดขีด เพื่อยืนยันว่าถูกสร้างมาเพื่อภารกิจบรรทุกหนักอย่างแท้จริง พร้อมด้วยเทคโนโลยีและความสะดวกสบายที่ครบครัน
Super Duty คือเครื่องหมายแห่งความภาคภูมิใจ ที่ไม่เพียงมีผู้มอบให้ แต่ต้องพิสูจน์แล้วว่า “คู่ควร” รถที่ได้ตรานี้คือรถที่มีสมรรถนะเฮฟวี่ดิวตี้ พร้อมรับมือกับงานที่โหดที่สุดในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุด ผ่านการทดสอบความทนทานสุดขีด เพื่อยืนยันว่าถูกสร้างมาเพื่อภารกิจบรรทุกหนักอย่างแท้จริง พร้อมด้วยเทคโนโลยีและความสะดวกสบายที่ครบครัน
Ranger Super Duty ถูกสร้างมาเพื่อเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่โหดที่สุด เราจึงพัฒนาสมรรถนะให้เกินมาตรฐานการทดสอบที่เข้มงวดของฟอร์ด กระบะคันนี้ทนต่อการทดสอบอัตโนมัติ 24 ชั่วโมงต่อวัน การบรรทุกโคลนหนัก 600 กก. บนแชสซีส์สุดแกร่ง และการทดสอบความทนทานสุดขีด เพื่อพิสูจน์ว่ารับมือได้กับทุกสถานการณ์สุดโหด
Ford Ranger Super Duty ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร V6 ซึ่งได้รับการปรับแต่งสมรรถนะเป็นพิเศษและรองรับโดยระบบระบายความร้อนที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อมอบสมรรถนะที่สม่ำเสมอภายใต้ภาระหนัก
Ford Ranger Super Duty ปี 2026 มอบการปกป้องและฟังก์ชันการใช้งานที่ครอบคลุม โดยการรวมถุงลมนิรภัย 2 ใบ สําหรับแชสซีส์ SGL Cab, ถุงลมนิรภัย 6 ใบสําหรับรถกระบะ DBL, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้อัจฉริยะพร้อมเทคโนโลยีเฉพาะทางสําหรับงานหนัก กล้อง 360 องศา การตรวจสอบจุดบอดพร้อมความครอบคลุมของรถพ่วง และเฟืองท้ายล็อคด้านหน้า/ด้านหลัง
Ford Ranger Super Duty ปี 2026 มอบการปกป้องและฟังก์ชันการใช้งานที่ครอบคลุม โดยการรวมถุงลมนิรภัย 2 ใบ สําหรับแชสซีส์ SGL Cab, ถุงลมนิรภัย 6 ใบสําหรับรถกระบะ DBL, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้อัจฉริยะพร้อมเทคโนโลยีเฉพาะทางสําหรับงานหนัก กล้อง 360 องศา การตรวจสอบจุดบอดพร้อมความครอบคลุมของรถพ่วง และเฟืองท้ายล็อคด้านหน้า/ด้านหลัง
Ford Ranger Super Duty 2026 มาพร้อมกับถังน้ำมันระยะไกลขนาด 130 ลิตร รองรับการทํางานที่ยาวนานขึ้น ฟอร์ดประเทศไทยไม่ได้ระบุตัวเลขการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ เนื่องจากระยะทางจริง จะแตกต่างกันไปตามสภาพการขับขี่
Ford Ranger Super Duty 2026 มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,982 กก. และความสามารถในการลากจูงสูงสุด 4,500 กก. เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก การท่องเที่ยวพักผ่อน และงานที่เน้นการใช้งานจริง
ราคาของ Ford Ranger Super Duty 2026 ในประเทศไทยจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับรุ่นและการกําหนดค่าที่เลือก สําหรับข้อมูลราคาที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุด ลูกค้าสามารถปรับแต่งรถจากตัวเลือกต่าง ๆ โดยใช้เครื่องมือ Build & Price บนเว็บไซต์ฟอร์ดประเทศไทย
ราคาของ Ford Ranger Super Duty 2026 ในประเทศไทยจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับรุ่นและการกําหนดค่าที่เลือก สําหรับข้อมูลราคาที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุด ลูกค้าสามารถปรับแต่งรถจากตัวเลือกต่าง ๆ โดยใช้เครื่องมือ Build & Price บนเว็บไซต์ฟอร์ดประเทศไทย
คุณสามารถจองทดลองขับได้ง่าย ๆ ผ่านหน้า Ford Test Drive หรือติดต่อตัวแทนจําหน่ายฟอร์ดใกล้บ้านคุณ ตัวแทนของฟอร์ดจะยืนยันการจองของคุณและจัดเตรียมการทดลองขับของคุณในเวลาที่สะดวก
คุณสามารถจองทดลองขับได้ง่าย ๆ ผ่านหน้า Ford Test Drive หรือติดต่อตัวแทนจําหน่ายฟอร์ดใกล้บ้านคุณ ตัวแทนของฟอร์ดจะยืนยันการจองของคุณและจัดเตรียมการทดลองขับของคุณในเวลาที่สะดวก
Ford Ranger Super Duty 2026 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล V3.0 ขนาด 6 ลิตร ให้กําลังประมาณ 206 แรงม้า (154 กิโลวัตต์) ให้สมรรถนะที่แข็งแกร่งสําหรับทั้งการขับขี่ในชีวิตประจําวันและงานหนัก
Ford Ranger Super Duty 2026 มีการตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริงและเน้นเทคโนโลยี รวมถึงแผงหน้าปัดดิจิตอลสี (8 นิ้ว), ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน, SYNC® 4A พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว, Apple CarPlay และ Android Auto ไร้สาย, โมเด็มในตัวพร้อมระบบนําทาง การชาร์จแบบไร้สาย และคุณสมบัติการเชื่อมต่อและความสะดวกสบายมากมายที่ออกแบบมาสําหรับการทํางานและการใช้งานในชีวิตประจําวัน
Ford Ranger Super Duty 2026 มีการตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริงและเน้นเทคโนโลยี รวมถึงแผงหน้าปัดดิจิตอลสี (8 นิ้ว), ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน, SYNC® 4A พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว, Apple CarPlay และ Android Auto ไร้สาย, โมเด็มในตัวพร้อมระบบนําทาง การชาร์จแบบไร้สาย และคุณสมบัติการเชื่อมต่อและความสะดวกสบายมากมายที่ออกแบบมาสําหรับการทํางานและการใช้งานในชีวิตประจําวัน
มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร V6 แรงบิดสูง ถังน้ำมัน 130 ลิตร และสามารถลากจูงได้ถึง 4,500 กก. จึงเหมาะสําหรับการใช้งานหนัก
มี 4WD เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร V6 แรงบิดสูง ถังน้ํามัน 130 ลิตร และสามารถลากจูงได้ถึง 4,500 กก. จึงเหมาะสําหรับการใช้งานหนัก
Super Duty คือเครื่องหมายแห่งความภาคภูมิใจ ที่ไม่เพียงมีผู้มอบให้ แต่ต้องพิสูจน์แล้วว่า “คู่ควร” รถที่ได้ตรานี้คือรถที่มีสมรรถนะเฮฟวี่ดิวตี้ พร้อมรับมือกับงานที่โหดที่สุดในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุด ผ่านการทดสอบความทนทานสุดขีด เพื่อยืนยันว่าถูกสร้างมาเพื่อภารกิจบรรทุกหนักอย่างแท้จริง พร้อมด้วยเทคโนโลยีและความสะดวกสบายที่ครบครัน
Super Duty คือเครื่องหมายแห่งความภาคภูมิใจ ที่ไม่เพียงมีผู้มอบให้ แต่ต้องพิสูจน์แล้วว่า “คู่ควร” รถที่ได้ตรานี้คือรถที่มีสมรรถนะเฮฟวี่ดิวตี้ พร้อมรับมือกับงานที่โหดที่สุดในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุด ผ่านการทดสอบความทนทานสุดขีด เพื่อยืนยันว่าถูกสร้างมาเพื่อภารกิจบรรทุกหนักอย่างแท้จริง พร้อมด้วยเทคโนโลยีและความสะดวกสบายที่ครบครัน
Ranger Super Duty ถูกสร้างมาเพื่อเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่โหดที่สุด เราจึงพัฒนาสมรรถนะให้เกินมาตรฐานการทดสอบที่เข้มงวดของฟอร์ด กระบะคันนี้ทนต่อการทดสอบอัตโนมัติ 24 ชั่วโมงต่อวัน การบรรทุกโคลนหนัก 600 กก. บนแชสซีส์สุดแกร่ง และการทดสอบความทนทานสุดขีด เพื่อพิสูจน์ว่ารับมือได้กับทุกสถานการณ์สุดโหด
Ford Ranger Super Duty ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร V6 ซึ่งได้รับการปรับแต่งสมรรถนะเป็นพิเศษและรองรับโดยระบบระบายความร้อนที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อมอบสมรรถนะที่สม่ำเสมอภายใต้ภาระหนัก
Ford Ranger Super Duty ปี 2026 มอบการปกป้องและฟังก์ชันการใช้งานที่ครอบคลุม โดยการรวมถุงลมนิรภัย 2 ใบ สําหรับแชสซีส์ SGL Cab, ถุงลมนิรภัย 6 ใบสําหรับรถกระบะ DBL, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้อัจฉริยะพร้อมเทคโนโลยีเฉพาะทางสําหรับงานหนัก กล้อง 360 องศา การตรวจสอบจุดบอดพร้อมความครอบคลุมของรถพ่วง และเฟืองท้ายล็อคด้านหน้า/ด้านหลัง
Ford Ranger Super Duty ปี 2026 มอบการปกป้องและฟังก์ชันการใช้งานที่ครอบคลุม โดยการรวมถุงลมนิรภัย 2 ใบ สําหรับแชสซีส์ SGL Cab, ถุงลมนิรภัย 6 ใบสําหรับรถกระบะ DBL, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้อัจฉริยะพร้อมเทคโนโลยีเฉพาะทางสําหรับงานหนัก กล้อง 360 องศา การตรวจสอบจุดบอดพร้อมความครอบคลุมของรถพ่วง และเฟืองท้ายล็อคด้านหน้า/ด้านหลัง
Ford Ranger Super Duty 2026 มาพร้อมกับถังน้ำมันระยะไกลขนาด 130 ลิตร รองรับการทํางานที่ยาวนานขึ้น ฟอร์ดประเทศไทยไม่ได้ระบุตัวเลขการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ เนื่องจากระยะทางจริง จะแตกต่างกันไปตามสภาพการขับขี่
Ford Ranger Super Duty 2026 มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,982 กก. และความสามารถในการลากจูงสูงสุด 4,500 กก. เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก การท่องเที่ยวพักผ่อน และงานที่เน้นการใช้งานจริง
ราคาของ Ford Ranger Super Duty 2026 ในประเทศไทยจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับรุ่นและการกําหนดค่าที่เลือก สําหรับข้อมูลราคาที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุด ลูกค้าสามารถปรับแต่งรถจากตัวเลือกต่าง ๆ โดยใช้เครื่องมือ Build & Price บนเว็บไซต์ฟอร์ดประเทศไทย
ราคาของ Ford Ranger Super Duty 2026 ในประเทศไทยจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับรุ่นและการกําหนดค่าที่เลือก สําหรับข้อมูลราคาที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุด ลูกค้าสามารถปรับแต่งรถจากตัวเลือกต่าง ๆ โดยใช้เครื่องมือ Build & Price บนเว็บไซต์ฟอร์ดประเทศไทย
คุณสามารถจองทดลองขับได้ง่าย ๆ ผ่านหน้า Ford Test Drive หรือติดต่อตัวแทนจําหน่ายฟอร์ดใกล้บ้านคุณ ตัวแทนของฟอร์ดจะยืนยันการจองของคุณและจัดเตรียมการทดลองขับของคุณในเวลาที่สะดวก
คุณสามารถจองทดลองขับได้ง่าย ๆ ผ่านหน้า Ford Test Drive หรือติดต่อตัวแทนจําหน่ายฟอร์ดใกล้บ้านคุณ ตัวแทนของฟอร์ดจะยืนยันการจองของคุณและจัดเตรียมการทดลองขับของคุณในเวลาที่สะดวก
Ford Ranger Super Duty 2026 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล V3.0 ขนาด 6 ลิตร ให้กําลังประมาณ 206 แรงม้า (154 กิโลวัตต์) ให้สมรรถนะที่แข็งแกร่งสําหรับทั้งการขับขี่ในชีวิตประจําวันและงานหนัก
Ford Ranger Super Duty 2026 มีการตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริงและเน้นเทคโนโลยี รวมถึงแผงหน้าปัดดิจิตอลสี (8 นิ้ว), ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน, SYNC® 4A พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว, Apple CarPlay และ Android Auto ไร้สาย, โมเด็มในตัวพร้อมระบบนําทาง การชาร์จแบบไร้สาย และคุณสมบัติการเชื่อมต่อและความสะดวกสบายมากมายที่ออกแบบมาสําหรับการทํางานและการใช้งานในชีวิตประจําวัน
Ford Ranger Super Duty 2026 มีการตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริงและเน้นเทคโนโลยี รวมถึงแผงหน้าปัดดิจิตอลสี (8 นิ้ว), ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน, SYNC® 4A พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว, Apple CarPlay และ Android Auto ไร้สาย, โมเด็มในตัวพร้อมระบบนําทาง การชาร์จแบบไร้สาย และคุณสมบัติการเชื่อมต่อและความสะดวกสบายมากมายที่ออกแบบมาสําหรับการทํางานและการใช้งานในชีวิตประจําวัน
มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร V6 แรงบิดสูง ถังน้ำมัน 130 ลิตร และสามารถลากจูงได้ถึง 4,500 กก. จึงเหมาะสําหรับการใช้งานหนัก
มี 4WD เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร V6 แรงบิดสูง ถังน้ํามัน 130 ลิตร และสามารถลากจูงได้ถึง 4,500 กก. จึงเหมาะสําหรับการใช้งานหนัก
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (แบบเบรก) คำนวณโดยใช้อุปกรณ์ลากจูงของฟอร์ดแท้ ไม่รวมลูกบอลลาก (Tow Ball) ซึ่งจำหน่ายแยกต่างหาก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดนและประเทศนั้น ๆ เพื่อให้เป็นไปตามข้อจำกัดนี้ น้ำหนักบรรทุกใด ๆ ที่อยู่ในรถอาจต้องจำกัดเพื่อไม่ให้เกินค่า GCM และ GVM.
GVM (Gross Vehicle Mass) คือ น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถ รวมถึงน้ำหนักบรรทุกทั้งหมด และน้ำหนักกดลูกบอลลาก (Tow Ball Down Weight) ของเทรลเลอร์ แต่ไม่รวมตัวเทรลเลอร์เอง ส่วน GCM (Gross Combined Mass) คือ น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถและเทรลเลอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดน และประเทศนั้น ๆ น้ำหนักรถที่ระบุเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่างในแต่ละคัน ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังบรรทุกสิ่งของเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
อ้างอิงจากการเปรียบเทียบในกลุ่มรถ PU/CC 4X4 เชิงพาณิชย์น้ำหนักเบา (Light Commercial Model) ตามการจัดหมวดหมู่ของ VFACTS.
GVM (Gross Vehicle Mass) คือน้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถ รวมถึงน้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักกดลูกบอลลาก (Tow Ball Down Weight) ของเทรลเลอร์ แต่ไม่รวมตัวเทรลเลอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐและดินแดน น้ำหนักรถที่ระบุเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่างในแต่ละคัน ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังบรรทุกสิ่งของ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
ค่าบรรทุกสูงสุดสำหรับรุ่น Single Cab Cab-Chassis ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดน และประเทศนั้น ๆ น้ำหนักตัวรถ (Kerb Weight) หมายถึงรถพร้อมถังน้ำมันเต็ม แต่ไม่รวมผู้โดยสาร สัมภาระ หรือสิ่งของบรรทุก และนับรวมชุดอุปกรณ์เสริมจากโรงงานที่หนักที่สุด น้ำหนักบรรทุกคำนวณจาก GVM ลบด้วยน้ำหนักตัวรถ ซึ่งน้ำหนักบรรทุกคือ ค่ารวมสูงสุดของผู้โดยสาร สัมภาระ อุปกรณ์เสริม โครงสร้างที่ติดเพิ่ม และน้ำหนักกดลูกบอลลาก (เมื่อทำการลากจูง) น้ำหนักรถเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่าง ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังเพิ่มสัมภาระ อุปกรณ์เสริม หรือทำการลาก เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
อุปกรณ์ลากพ่วงเป็นชิ้นงานต้นแบบเพื่อการโฆษณาเท่านั้น ศึกษาวิธีการติดตั้งและการใช้งานที่ถูกต้องจากผู้ผลิตชุดอุปกรณ์โดยตรง ก่อนการลากพ่วง โปรดศึกษาข้อจำกัด และคำแนะนำด้านความปลอดภัยจากคู่มือผู้ใช้รถ.
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (แบบเบรก) คำนวณโดยใช้อุปกรณ์ลากจูงของฟอร์ดแท้ ไม่รวมลูกบอลลาก (Tow Ball) ซึ่งจำหน่ายแยกต่างหาก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดนและประเทศนั้น ๆ เพื่อให้เป็นไปตามข้อจำกัดนี้ น้ำหนักบรรทุกใด ๆ ที่อยู่ในรถอาจต้องจำกัดเพื่อไม่ให้เกินค่า GCM และ GVM.
GVM (Gross Vehicle Mass) คือ น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถ รวมถึงน้ำหนักบรรทุกทั้งหมด และน้ำหนักกดลูกบอลลาก (Tow Ball Down Weight) ของเทรลเลอร์ แต่ไม่รวมตัวเทรลเลอร์เอง ส่วน GCM (Gross Combined Mass) คือ น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถและเทรลเลอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดน และประเทศนั้น ๆ น้ำหนักรถที่ระบุเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่างในแต่ละคัน ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังบรรทุกสิ่งของเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
อ้างอิงจากการเปรียบเทียบในกลุ่มรถ PU/CC 4X4 เชิงพาณิชย์น้ำหนักเบา (Light Commercial Model) ตามการจัดหมวดหมู่ของ VFACTS.
GVM (Gross Vehicle Mass) คือน้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถ รวมถึงน้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักกดลูกบอลลาก (Tow Ball Down Weight) ของเทรลเลอร์ แต่ไม่รวมตัวเทรลเลอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐและดินแดน น้ำหนักรถที่ระบุเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่างในแต่ละคัน ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังบรรทุกสิ่งของ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
ค่าบรรทุกสูงสุดสำหรับรุ่น Single Cab Cab-Chassis ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดน และประเทศนั้น ๆ น้ำหนักตัวรถ (Kerb Weight) หมายถึงรถพร้อมถังน้ำมันเต็ม แต่ไม่รวมผู้โดยสาร สัมภาระ หรือสิ่งของบรรทุก และนับรวมชุดอุปกรณ์เสริมจากโรงงานที่หนักที่สุด น้ำหนักบรรทุกคำนวณจาก GVM ลบด้วยน้ำหนักตัวรถ ซึ่งน้ำหนักบรรทุกคือ ค่ารวมสูงสุดของผู้โดยสาร สัมภาระ อุปกรณ์เสริม โครงสร้างที่ติดเพิ่ม และน้ำหนักกดลูกบอลลาก (เมื่อทำการลากจูง) น้ำหนักรถเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่าง ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังเพิ่มสัมภาระ อุปกรณ์เสริม หรือทำการลาก เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
อุปกรณ์ลากพ่วงเป็นชิ้นงานต้นแบบเพื่อการโฆษณาเท่านั้น ศึกษาวิธีการติดตั้งและการใช้งานที่ถูกต้องจากผู้ผลิตชุดอุปกรณ์โดยตรง ก่อนการลากพ่วง โปรดศึกษาข้อจำกัด และคำแนะนำด้านความปลอดภัยจากคู่มือผู้ใช้รถ.
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (แบบเบรก) คำนวณโดยใช้อุปกรณ์ลากจูงของฟอร์ดแท้ ไม่รวมลูกบอลลาก (Tow Ball) ซึ่งจำหน่ายแยกต่างหาก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดนและประเทศนั้น ๆ เพื่อให้เป็นไปตามข้อจำกัดนี้ น้ำหนักบรรทุกใด ๆ ที่อยู่ในรถอาจต้องจำกัดเพื่อไม่ให้เกินค่า GCM และ GVM.
GVM (Gross Vehicle Mass) คือ น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถ รวมถึงน้ำหนักบรรทุกทั้งหมด และน้ำหนักกดลูกบอลลาก (Tow Ball Down Weight) ของเทรลเลอร์ แต่ไม่รวมตัวเทรลเลอร์เอง ส่วน GCM (Gross Combined Mass) คือ น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถและเทรลเลอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดน และประเทศนั้น ๆ น้ำหนักรถที่ระบุเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่างในแต่ละคัน ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังบรรทุกสิ่งของเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
อ้างอิงจากการเปรียบเทียบในกลุ่มรถ PU/CC 4X4 เชิงพาณิชย์น้ำหนักเบา (Light Commercial Model) ตามการจัดหมวดหมู่ของ VFACTS.
GVM (Gross Vehicle Mass) คือน้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถ รวมถึงน้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักกดลูกบอลลาก (Tow Ball Down Weight) ของเทรลเลอร์ แต่ไม่รวมตัวเทรลเลอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐและดินแดน น้ำหนักรถที่ระบุเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่างในแต่ละคัน ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังบรรทุกสิ่งของ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
ค่าบรรทุกสูงสุดสำหรับรุ่น Single Cab Cab-Chassis ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดน และประเทศนั้น ๆ น้ำหนักตัวรถ (Kerb Weight) หมายถึงรถพร้อมถังน้ำมันเต็ม แต่ไม่รวมผู้โดยสาร สัมภาระ หรือสิ่งของบรรทุก และนับรวมชุดอุปกรณ์เสริมจากโรงงานที่หนักที่สุด น้ำหนักบรรทุกคำนวณจาก GVM ลบด้วยน้ำหนักตัวรถ ซึ่งน้ำหนักบรรทุกคือ ค่ารวมสูงสุดของผู้โดยสาร สัมภาระ อุปกรณ์เสริม โครงสร้างที่ติดเพิ่ม และน้ำหนักกดลูกบอลลาก (เมื่อทำการลากจูง) น้ำหนักรถเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่าง ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังเพิ่มสัมภาระ อุปกรณ์เสริม หรือทำการลาก เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
อุปกรณ์ลากพ่วงเป็นชิ้นงานต้นแบบเพื่อการโฆษณาเท่านั้น ศึกษาวิธีการติดตั้งและการใช้งานที่ถูกต้องจากผู้ผลิตชุดอุปกรณ์โดยตรง ก่อนการลากพ่วง โปรดศึกษาข้อจำกัด และคำแนะนำด้านความปลอดภัยจากคู่มือผู้ใช้รถ.
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (แบบเบรก) คำนวณโดยใช้อุปกรณ์ลากจูงของฟอร์ดแท้ ไม่รวมลูกบอลลาก (Tow Ball) ซึ่งจำหน่ายแยกต่างหาก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดนและประเทศนั้น ๆ เพื่อให้เป็นไปตามข้อจำกัดนี้ น้ำหนักบรรทุกใด ๆ ที่อยู่ในรถอาจต้องจำกัดเพื่อไม่ให้เกินค่า GCM และ GVM.
GVM (Gross Vehicle Mass) คือ น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถ รวมถึงน้ำหนักบรรทุกทั้งหมด และน้ำหนักกดลูกบอลลาก (Tow Ball Down Weight) ของเทรลเลอร์ แต่ไม่รวมตัวเทรลเลอร์เอง ส่วน GCM (Gross Combined Mass) คือ น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถและเทรลเลอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดน และประเทศนั้น ๆ น้ำหนักรถที่ระบุเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่างในแต่ละคัน ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังบรรทุกสิ่งของเพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
อ้างอิงจากการเปรียบเทียบในกลุ่มรถ PU/CC 4X4 เชิงพาณิชย์น้ำหนักเบา (Light Commercial Model) ตามการจัดหมวดหมู่ของ VFACTS.
GVM (Gross Vehicle Mass) คือน้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถ รวมถึงน้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักกดลูกบอลลาก (Tow Ball Down Weight) ของเทรลเลอร์ แต่ไม่รวมตัวเทรลเลอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐและดินแดน น้ำหนักรถที่ระบุเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่างในแต่ละคัน ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังบรรทุกสิ่งของ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
ค่าบรรทุกสูงสุดสำหรับรุ่น Single Cab Cab-Chassis ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อบังคับของรัฐ ดินแดน และประเทศนั้น ๆ น้ำหนักตัวรถ (Kerb Weight) หมายถึงรถพร้อมถังน้ำมันเต็ม แต่ไม่รวมผู้โดยสาร สัมภาระ หรือสิ่งของบรรทุก และนับรวมชุดอุปกรณ์เสริมจากโรงงานที่หนักที่สุด น้ำหนักบรรทุกคำนวณจาก GVM ลบด้วยน้ำหนักตัวรถ ซึ่งน้ำหนักบรรทุกคือ ค่ารวมสูงสุดของผู้โดยสาร สัมภาระ อุปกรณ์เสริม โครงสร้างที่ติดเพิ่ม และน้ำหนักกดลูกบอลลาก (เมื่อทำการลากจูง) น้ำหนักรถเป็นค่าประมาณและอาจมีความแตกต่าง ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังเพิ่มสัมภาระ อุปกรณ์เสริม หรือทำการลาก เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินค่า GVM, GCM และ GAWR.
อุปกรณ์ลากพ่วงเป็นชิ้นงานต้นแบบเพื่อการโฆษณาเท่านั้น ศึกษาวิธีการติดตั้งและการใช้งานที่ถูกต้องจากผู้ผลิตชุดอุปกรณ์โดยตรง ก่อนการลากพ่วง โปรดศึกษาข้อจำกัด และคำแนะนำด้านความปลอดภัยจากคู่มือผู้ใช้รถ.